Dokhu Global Transport

[Dokhu]

CAZATALENTOS EN KIRVIT

Por: Jairo Samper

 

Muy gentilmente, el Sr. Alexander Urán, gerente de Kirvit Flight School, me recibió en su oficina para dar inicio a la  conferencia. Siempre es agradable venir al Edificio Camargo porque sus espacios y elegante decoración, llenan el espíritu de buenas vibraciones.

JS: Buenos días, Don Alexander. Gracias por su cordialidad y por darnos la oportunidad de conocerlo personalmente.

AU: Buenos días. Gracias a ustedes y bienvenidos. Puede decirme Alex; todos me conocen así.

JS: “Bien, Don Alex. ¿Quiénes son ustedes y cómo funciona la escuela de aviación Kirvit?”

AU: Kirvit es una empresa que desarrolla y produce simuladores de todo tipo de acuerdo a las necesidades de nuestros clientes, tanto para uso doméstico como profesional. Tiene varias sucursales de acuerdo al producto que se promociona ya sea desarrollo, venta o capacitación.

Gracias a nuestra alianza estratégica con Dokhu Global Transport, tenemos una escuela de aviación en el mismo edificio y hemos podido ofrecerles el servicio de capacitación a sus pilotos y a la vez, desarrollar simuladores con un concepto de realidad virtual realmente aceptable, al punto de recibir certificaciones por parte de la Aerocivil. Es decir, los pilotos capacitados en esta escuela, reciben todas las aprobaciones oficiales requeridas.”

JS: “¿Cómo es el proceso de selección de los candidatos a piloto?

AU: Aquí vienen personas de todas partes de América y diría que del mundo. Algunos traen  conocimientos previos y necesitan terminar su proceso; otros llegan para iniciar formación desde cero y otros llegan por el sistema que tenemos de Cazatalentos. Para este último, tenemos instructores que recorren el país buscando entre los niños de las escuelas de primaria y secundaria y les vamos inculcando el amor por la aviación, enseñándoles a usar los simuladores de uso doméstico. Si encontramos talento entre los alumnos de clase media o baja, les ofrecemos becas de estudio para que se formen no sólo como pilotos sino también como profesionales en ramas administrativas o de ingeniería. Se da preferencia a los estudiantes de las escuelas bilingües pero no se descartan alumnos que demuestren facilidad para aprender idiomas.”

JS: “¿Cómo subsidian a estos jóvenes de clase media o baja?”

AU: “Kirvit y Dokhu aportan dinero en proporción 30 – 70 y lo distribuimos de acuerdo a la necesidad específica de cada familia y digo familia porque es muy importante tener el acompañamiento de los padres durante el proceso de formación, especialmente cuando los niños y jóvenes viven en lugares sensibles a drogadicción o violencia y además por ser menores de edad.”

JS: “¿Cómo llegaron a esta iniciativa?”

AU: “Dokhu va a necesitar algo más de siete mil pilotos al finalizar su plan de crecimiento y esto será en un corto período de tiempo. Los pilotos extranjeros van a llegar en grandes cantidades gracias al generoso plan salarial pero queremos dar oportunidad a los colombianos lo más posible y para esto debemos ser gestores de oportunidad. A pocas personas les pasa por la mente ser pilotos o podrían siquiera soñar con esto pero nosotros les vamos a mostrar el camino.”

JS: “¿Cuántas personas trabajan con usted?

AU: “Actualmente tenemos treinta y nueve asistentes administrativos entre entrenadores y oficinistas y cuatro pilotos instructores pero estos números crecen con mucha rapidez. El crecimiento está suspendido debido a que Dokhu aún no abre sus puertas oficialmente pero nosotros continuamos con los planes que le acabo de describir y de acuerdo al plan de formación trazado en convenio con Dokhu.”

JS: A propósito, ¿Cómo les ha afectado la actual crisis financiera que tiene Dokhu?”

AU: Yo no me atrevería a decir que es una crisis. Como le dije, los pagos continúan, los planes de trabajo no se detienen aunque sí están estancados, la formación sigue...   Es cuestión de esperar a que todo se resuelva y viviremos un Boom de crecimiento exponencial hasta que finalice el plan de crecimiento si es que se puede decir tal cosa. Llegará un día en que los números se detengan pero creo que tardará un buen tiempo.”

JS: ¿Podemos decir que para los auxiliares de vuelo ustedes tienen planes similares a los de formación de pilotos?

AU: No. Los auxiliares de vuelo son más fáciles de formar y la consecución de personal es más ágil pero desde luego que también promocionamos estos cargos, agresivamente, porque el número de candidatos requerido es mucho mayor.”

JS: “Con esto, damos por terminada nuestra entrevista. Gracias por su paciencia y cooperación.”

AU: “Fue un placer. Hasta pronto.”